Зажигание
Категории
ЗАЖИГАНИЕ
Система зажигания или зажигания состоит из свечи зажигания, которая генерирует искру зажигания, необходимой для зажигания топливно-воздушной смеси, катушки зажигания, которая подает напряжение, необходимого для образования искры зажигания, и блока управления, так называемого CDI. . Чтобы двигатель заработал, необходимо воспламенить топливовоздушную смесь в цилиндре. Это делается ... как следует из названия, с помощью системы зажигания. Требуемая искра возникает между электродами свечи зажигания в куполообразной камере сгорания головки блока цилиндров. Энергия, генерируемая искрой, увеличивает температуру смеси, заставляя ее воспламениться и гореть.
ЗАЖИГАНИЕ С ФИКСИРОВАННЫМ ИЛИ ПЕРЕМЕННЫМ ВРЕМЯ ЗАЖИГАНИЯ
У нас есть недорогие свечи зажигания и крышки для свечей зажигания от Motoforce и NGK для всех областей применения. Мы продаем наши катушки зажигания и блоки CDI по справедливым ценам для большинства скутеров и мопедов объемом 50 куб. См.
На скутерах объемом 50 куб.см. системы зажигания с фиксированной опорой зажигания входят в стандартную комплектацию, то есть искра зажигания всегда генерируется одновременно. Этот тип зажигания просто подключается к оригинальным кабелям зажигания и не требует специальной адаптации.
Для настроенных двигателей, особенно для очень сильно настроенных двигателей, мы рекомендуем использовать зажигание с динамической / переменной опережения зажигания; это означает, что угол опережения зажигания адаптируется к частоте вращения двигателя. Этот тип гоночного зажигания состоит из удерживающей пластины, статора и внутреннего ротора с уменьшенным весом и контролирует поведение зажигания в зависимости от числа оборотов в минуту, таким образом, двигатель имеет лучший отклик. Катушка обеспечивает сверхсильную искру до 20 000 об / мин. Регулируемые системы зажигания также доступны в аналоговых версиях, таких как Italkit Selettra, которые имеют фиксированное время зажигания.
При использовании цифровых систем зажигания, таких как система зажигания внутреннего ротора Stage6, Malossi MHR или MVT Digital, угол опережения зажигания является динамическим и изменяется в зависимости от частоты вращения двигателя.
Но будьте осторожны - установка и регулировка зажигания внутреннего ротора требует определенных ноу-хау и соответствующих инструментов. Вы можете найти больше информации о зажигании в наших учебных пособиях.

English
Latviešu
Русский
























































































































